德國博恩斯坦BERNSTEIN霍爾傳感器
博恩斯坦磁傳感器系列產(chǎn)品基于模塊化系統(tǒng),由封裝霍爾元件和EMC保護(hù)電路組成。傳感器符合EN-60947-5-2標(biāo)準(zhǔn)對非磁性接近開關(guān)的要求。傳感器設(shè)計類型豐富，適合廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。與更多博恩斯坦霍爾傳感器基本系列不同，霍爾傳感器標(biāo)準(zhǔn)系列集成了綜合傳感器電子系統(tǒng)，其功能和模塊性能有所增強(qiáng)。本系列中，博恩斯坦還提供完整的模塊化系統(tǒng)，可以適應(yīng)您的特定需要。博恩斯坦提供高性能系列的齒輪傳感器，采用帶霍爾元件的電子式磁傳感器，可以檢測靠近發(fā)動機(jī)的鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)，感應(yīng)距離可達(dá)2mm。開關(guān)頻率高是單通道速度傳感器的特點(diǎn)。博恩斯坦磁傳感器模塊系列的開關(guān)頻率可以達(dá)到20kH z。標(biāo)準(zhǔn)系列的開關(guān)頻率zui大為10kH z。傳感器提供M12和M18版本。下列應(yīng)用場合全面發(fā)揮霍爾傳感器的豐富性能：出色的抗震動、沖擊、振蕩性能，不易磨損，工作安靜，開關(guān)頻率高，溫度范圍廣，優(yōu)秀的重復(fù)精度。

限位開關(guān)可廣泛應(yīng)用于建筑、港口、礦山等行業(yè)的起重、傳輸機(jī)械的空間三坐標(biāo)的控制和限位，限位開關(guān)由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機(jī)械記憶控制機(jī)構(gòu)、傳感器組成，因WTAU系列限位開關(guān)具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強(qiáng)及維護(hù)安裝和使用調(diào)整方便等特點(diǎn)在工程機(jī)械中應(yīng)用極其廣泛。限位開關(guān)分工作限位開關(guān)和極限限位開關(guān)，工作限位開關(guān)是用來給出機(jī)構(gòu)動作到位信號的。極限限位開關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動作超出設(shè)計范圍而發(fā)生事故的。工作限位開關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置，開關(guān)動作后，給出信號，進(jìn)行別的相關(guān)動作。極限限位開關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動作的zui遠(yuǎn)端，用來保護(hù)機(jī)構(gòu)動作過大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損壞。限位開關(guān)，指為保護(hù)內(nèi)置微動開關(guān)免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害，而組裝在外殼內(nèi)的開關(guān)，尤其適用于對機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng) 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復(fù)合型。圖表示典型的豎向型限位開關(guān)的構(gòu)造。限位開關(guān)大致上是由五個構(gòu)成要素組成的。德國博恩斯坦BERNSTEIN霍爾傳感器

PN2209   PN-1-1BRBN14-MFRKG/US/      /V
PN2220   PN-400-SBN14-MFRKG/US/      /V
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PNI024   PNI010-RBR14-QFRKG/US/      /V
PO3000   PN-400-SBR14-MFPKG/US/      /V
PO3060   PN-600-SBR14-KFPKG/US/      /V
PO7020   PO-400-SBR14-QFPKG/US/      /V

磁傳感器廣泛用于現(xiàn)代工業(yè)和電子產(chǎn)品中以感應(yīng)磁場強(qiáng)度來測量電流、位置、方向等物理參數(shù)。在現(xiàn)有技術(shù)中，有許多不同類型的傳感器用于測量磁場和其他參數(shù)，例如采用霍爾元件，各向異性磁電阻元件或巨磁電阻元件為敏感元件的磁傳感器。TMR元件是近年來開始工業(yè)應(yīng)用的新型磁電阻效應(yīng)傳感器，其利用的是磁性多層膜材料的隧道磁電阻效應(yīng)對磁場進(jìn)行感應(yīng)，比之前所發(fā)現(xiàn)并實際應(yīng)用的AMR元件和GMR元件具有更大的電阻變化率。我們通常也用磁隧道結(jié)來代指TMR元件，MTJ元件相對于霍爾元件具有更好的溫度穩(wěn)定性，更高的靈敏度，更低的功耗，更好的線性度，不需要額外的聚磁環(huán)結(jié)構(gòu)；相對于AMR元件具有更好的溫度穩(wěn)定性，更高的靈敏度，更寬的線性范圍，不需要額外的set/reset線圈結(jié)構(gòu)；相對于GMR元件具有更好的溫度穩(wěn)定性，更高的靈敏度，更低的功耗，更寬的線性范圍。

磁傳感器未來的發(fā)展趨勢有以下幾種特點(diǎn)：高靈敏度。被檢測信號的強(qiáng)度越來越弱，這就需要磁性傳感器靈敏度得到極大提高。應(yīng)用方面包括電流傳感器、角度傳感器、齒輪傳感器、太空環(huán)境測量。溫度穩(wěn)定性。更多的應(yīng)用領(lǐng)域要求傳感器的工作環(huán)境越來越嚴(yán)酷，這就要求磁傳感器必須具有很好的溫度穩(wěn)定性，行業(yè)應(yīng)用包括汽車電子行業(yè)?？垢蓴_性。很多領(lǐng)域里傳感器的使用環(huán)境沒有任何評比，就要求傳感器本身具有很好的抗干擾性。包括汽車電子、水表等等。小型化、集成化、智能。要想做到以上需求，這就需要芯片級的集成，模塊級集成，產(chǎn)品級集成。高頻特性。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的推廣，要求傳感器的工作頻率越來越高，應(yīng)用領(lǐng)域包括水表、汽車電子行業(yè)、信息記錄行業(yè)。低功耗。很多領(lǐng)域要求傳感器本身的功耗極低，得以延長傳感器的使用壽命。應(yīng)用在植入身體內(nèi)磁性生物芯片，指南針等等。

磁傳感器每年產(chǎn)值大概在10億美元，加上后端系統(tǒng)就更大了。這里所講的是感應(yīng)層面的磁傳感器。在智能交通里，比如說任何一個車在公路上開的時候，如果你公路上放一個磁傳感器，車走過的軌跡你把它記錄下來，就可以建設(shè)高速公路的車流。前一段動車出事以后，國家交通部要求有沒有單獨(dú)的方案，建設(shè)動車是停在某一個軌道上，還是不在某一個軌道上，后來又一個方案很簡單，在動車沿線每隔兩公里鋪一個磁傳感器，這是一個單獨(dú)系統(tǒng)，所以當(dāng)你沒電的時候也可以告訴調(diào)度中心。磁傳感器就是把磁場、電流、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、光等引起敏感元件磁性能的變化轉(zhuǎn)換成電信號，以這種方式來檢測相應(yīng)物理量的傳感器。磁傳感器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用很多，還呈快速增長的趨勢。除了電流傳感器，獨(dú)立霍爾效應(yīng)IC或磁阻傳感器開關(guān)也存在規(guī)模較小的磁傳感器市場，這些器件用于電機(jī)整流，以降低紋波和改善性能，或者用于位置測量。