(1) TE121型液壓站及其制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除

    ①?zèng)]有油壓，制動(dòng)器不松閘  系統(tǒng)沒有壓力的原因：a．液壓泵旋轉(zhuǎn)方向反了或液壓泵沒有輸出液；b．電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；c． 液壓泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；d．比例先導(dǎo)壓力閥錐閥內(nèi)有臟物，錐閥關(guān)不住。

    處理方法：a． 糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排除液壓泵故障；b．把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活；c．用壓縮空氣把阻尼孔吹通，取下過濾器濾芯清洗，并檢查吸油管路有無堵塞；d． 拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。

    ②系統(tǒng)有壓力，但達(dá)不到所需油壓值  原因是系統(tǒng)內(nèi)有空氣吸入，油箱內(nèi)的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內(nèi)泄漏大。處理這一類故障主要從以下幾個(gè)方面人手。

    a. 檢查液壓泵吸油口是否泄漏：液壓泵吸油口處管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺釘是否擰緊，發(fā)訊裝置處是否擰緊；檢查吸油過濾器到液壓泵吸油口處的管路是否漏氣，特別是球形補(bǔ)償接管處是否擰緊；檢查液壓泵端蓋螺釘是否擰緊，在擰緊時(shí)要注意一邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸一邊上緊螺釘，以免擰得過緊，使液壓泵發(fā)熱。

    b．取下溢流閥閥芯清洗，如果閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)不靈活，可以用手抓住閥芯在閥體內(nèi)來回研磨。

    c．取下電磁換向閥閥芯清洗，要求閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活，保證工作時(shí)閥芯到位。

    ③二級制動(dòng)油壓值保壓不好  產(chǎn)生二級制動(dòng)油壓值保壓不好的原因有：a． 油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住，使閥芯關(guān)不嚴(yán)；b．單向節(jié)流截止閥開口太大，蓄能器內(nèi)的油大量泄出，都通過溢流閥回油箱，起不到補(bǔ)油作用；c．電磁換向閥體內(nèi)有臟物，內(nèi)泄漏太大。針對這一類故障，應(yīng)先取下閥芯清洗，去除臟物，使閥芯到位，然后調(diào)整單向節(jié)流截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)流與補(bǔ)油作用。

    ④制動(dòng)時(shí)間或制動(dòng)滑行距離太大  安全、可靠制動(dòng)的條件是制動(dòng)力矩滿足3倍靜力矩的要求，即

    式中，M_Z為制動(dòng)力矩；M_J為靜力矩；N為作用在制動(dòng)盤上的正壓力；n為制動(dòng)器總液壓缸數(shù)；R_cp為制動(dòng)半徑；p為閘瓦摩擦因數(shù)；F_C為實(shí)際靜張力差；R為卷筒半徑。

    由以上公式可知，處理制動(dòng)時(shí)間或制動(dòng)滑行距離太長應(yīng)主要從以下幾點(diǎn)人手。

    a.制動(dòng)盤和閘瓦上有油、油漆或類似的東西，減小了閘瓦的摩擦因數(shù)。處理辦法是用三氯乙烯清洗制動(dòng)盤，更換沾有油的閘瓦。

    b．制動(dòng)器密封損壞或碟簧組有毛病，使作用在制動(dòng)盤上的正壓力N減小。處理辦法是更換密封或碟簧組。

    d．檢查載荷是否在靜張力差F。容許范圍內(nèi)，同時(shí)調(diào)節(jié)閘瓦間隙和提升機(jī)速度達(dá)到容許范圍。

    ⑤閥與油路塊之間有大量滲油  閥與油路塊之間有大量滲油的原因是閥底板上的O形圈損壞或使用時(shí)間過長，產(chǎn)生塑性變形，起不到密封作用。處理方法是取下漏油的閥，更換已損壞的O形圈。

(2)診斷與維護(hù)方法

    TE121型液壓站及其制動(dòng)系統(tǒng)從原理與結(jié)構(gòu)來講都是安全可靠的，但由于使用維護(hù)不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)多種故障。為此必須在使用前了解液壓站的性能與使用中可能出現(xiàn)的故障及其排除方法，同時(shí)加強(qiáng)液壓油的選擇和正確使用、液壓油過濾等各方面的管理。這對于提高提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的安全性、可靠性是非常重要的。

    提升機(jī)故障發(fā)生后，一般情況下應(yīng)針對現(xiàn)象，首先檢查提升機(jī)的檢修記錄、液壓站的油脂化驗(yàn)單及有關(guān)的圖紙和資料，然后觀察各壓力表及油位指示，再檢查盤形制動(dòng)器的間隙，碟簧組是否正常，油路是否暢通，液壓泵及電機(jī)各連接管接頭處是否有泄漏現(xiàn)象，觀察各閥是否正常動(dòng)作，溫度計(jì)是否正常。通過以上直觀感覺，再仔細(xì)研究液壓系統(tǒng)圖，綜合分析后，可初步確定故障原因和排除方法。

制動(dòng)系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的關(guān)鍵配套設(shè)備，是集機(jī)、液、電一體化的關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品，是礦井提升機(jī)安全運(yùn)行的根本保證。

    提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是液壓傳動(dòng)及控制技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)物。制動(dòng)控制理論與電子技術(shù)的發(fā)展，使提升機(jī)制動(dòng)控制技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步，提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)也得到了長足發(fā)展。

(1)液壓站的作用及工作原理

    在提升機(jī)正常工作時(shí)，產(chǎn)生工作制動(dòng)所需的油壓，使制動(dòng)器能產(chǎn)生制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)和速度控制（對交流絞車）。在發(fā)生異常時(shí)，能使制動(dòng)器迅速回油，產(chǎn)生安全制動(dòng)，并能實(shí)現(xiàn)二級制動(dòng)。

    B159型液壓站由電機(jī)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生高壓油，經(jīng)電液調(diào)壓裝置調(diào)壓后，至液動(dòng)換向閥，分三路供油：一路經(jīng)電磁閥G3去A管到制動(dòng)器；一路經(jīng)電磁閥G4去B管；還有一路經(jīng)減壓閥、單向閥去蓄力器。正常工作時(shí)，電磁閥G3、G4、G5帶電，油路通，通過司機(jī)控制電液調(diào)壓裝置，改變液壓系統(tǒng)的壓力，從而使絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)；第三路不參與正常工作，只給蓄力器蓄壓，經(jīng)減壓閥后進(jìn)入蓄力器的油壓為p1。當(dāng)提升機(jī)緊急制、動(dòng)時(shí)，電磁閥G3、G4斷電，A管經(jīng)G3直接回油，B管經(jīng)G4、溢流閥部分回油，產(chǎn)生一級制動(dòng)。另一部分高壓油進(jìn)入蓄力器，使油壓升至p₁，經(jīng)延時(shí)后，電磁閥G5斷電、G6通電，使第三油路接通，系統(tǒng)油壓全部回零，產(chǎn)生二級制動(dòng)。

(2)故障及其處理

    ①液壓泵故障

    a. 葉片泵不上油是由于液壓泵存放時(shí)間過長。只要把管道拆開，從管口加入油，使其流入泵內(nèi)就能使泵上油。

    b．泵吸人空氣使油壓不穩(wěn)。首先檢查泵的端蓋是否擰緊或漏裝密封圈，要將螺釘擰緊并裝上密封，但擰緊的程度一定要使泵的主軸用手轉(zhuǎn)動(dòng)自如。其次檢查管道是否密封。

    c．泵不上壓要檢查配油盤是否研過，如研過用細(xì)油石把它打磨平即可。

    ②電液調(diào)壓裝置故障

    a. YF-B20B型溢流閥主閥芯和閥體配合間隙zui大為0.006mm，如果閥芯和閥體相互磨損，間隙大于0.006mm，會(huì)使上壓遲緩，只能更換新閥。如果間隙可以，但溢流閥不起作用，可將溢流閥拆下，用汽油清洗各零件，把各小孔內(nèi)的臟物清除干凈，并檢查先導(dǎo)閥的錐閥錐面是否有溝槽，各密封圈均完好，即能使用。

    b．噴嘴和控制桿相接觸的兩平面不平。可用標(biāo)準(zhǔn)M12的絲規(guī)擰在噴嘴的螺紋上，使絲規(guī)露出噴嘴端面一點(diǎn)，用細(xì)油石以絲規(guī)的平面作基準(zhǔn)，細(xì)心磨平噴嘴端面?？刂茖?dǎo)桿的端面不平可上車床加工，使原端面和導(dǎo)桿的軸線垂直，車該端面，但只允許修平，不能車得太多。

    c. 電液調(diào)壓裝置上壓緩慢。原因是可動(dòng)線圈受外力后不圓，上下動(dòng)作時(shí)摩擦磁鋼；控制桿上下動(dòng)作時(shí)，摩擦十字彈簧的中心孔。應(yīng)更換線圈，或把控制桿裝配到十字彈簧中心孔的中央，使它不摩擦孔邊即可。

    d．殘壓大。降低殘壓有兩種方法，*可以調(diào)節(jié)控制桿與噴嘴之間的距離，把桿往上調(diào)，殘壓就可降下來。第二是把調(diào)壓裝置下的過濾器端蓋拆下，找到銅制的阻尼環(huán)，用錘子把環(huán)砸緊即可。

    ③液動(dòng)換向閥故障兩臺(tái)泵同時(shí)開啟時(shí)要相互換向，若有一臺(tái)泵不供油，主要是液動(dòng)換向閥的兩個(gè)換向彈簧位置裝錯(cuò)，把兩彈簧更換位置即可。

    ④二級制動(dòng)油壓保不住主要原因是溢流閥、減壓閥不起作用，有臟東西卡住，拆下用汽油清洗各零件和小孔即可。如該閥正常但二級制動(dòng)仍不保壓，則要檢查彈簧蓄力器活塞是否有滲漏，若有滲漏更換密封圈，無滲漏則清洗單向閥。總之應(yīng)使二級制動(dòng)保壓系統(tǒng)在保壓過程中沒有滲漏。

    ⑤二級制動(dòng)時(shí)一級油壓沖擊太高，而且降不到原先調(diào)定的Pi值原因是溢流閥的調(diào)壓值比減壓閥的調(diào)壓值要高得多。主要是調(diào)p₁的方法不對，在調(diào)p₁時(shí)應(yīng)該把兩閥的調(diào)壓彈簧都擰松，從低往高調(diào)壓，先調(diào)減壓閥再調(diào)溢流閥，一級一級往上調(diào)，如果溢流閥往上調(diào)后再往回?cái)Q，壓力表指針往回轉(zhuǎn)了，則把溢流閥的手柄再往上擰一點(diǎn)，就說明兩閥調(diào)在一個(gè)P₁值上，但設(shè)計(jì)要求將溢流閥稍稍擰過頭一點(diǎn)，使溢流閥調(diào)定的油壓值比減壓閥調(diào)定的油壓值大0. 2～0.3MPa為好。

    ⑥油壓波動(dòng)不穩(wěn)原因：一是系統(tǒng)中混入空氣，要排空氣；二是有可能供給KT線圈的24V、0～250mA的電流濾波不好，直流電中常有交流成分，使線圈上下振動(dòng)形成油壓不穩(wěn)，用電解電容加強(qiáng)濾波，去掉交流成分即可。

    ⑦操作臺(tái)上制動(dòng)手把空行程太大  即剛推制動(dòng)手把時(shí)，油壓過高，而手把末段行程油壓沒有變化，下放重物時(shí)帶不住閘（對交流絞車）。這主要是由于油壓與電流的跟隨性沒調(diào)好。只需將油壓對應(yīng)的電流值從低向高一級一級往上調(diào)即可。

(3)液壓站日常使用維護(hù)注意事項(xiàng)

    ①定期清洗過濾器（必要時(shí)更換濾芯）、管路、各閥，使系統(tǒng)暢通。

    ②液壓油的質(zhì)量要得到保證。每次換油前，液壓油一定要檢驗(yàn)，不合格的嚴(yán)禁使用，且加油時(shí)一定要用過濾網(wǎng)。

    ③要保證足夠的油量，經(jīng)常檢查液面的位置，要確保液面在兩刻度線之間。

   ④要定期檢驗(yàn)正在使用的液壓站的油質(zhì)，檢驗(yàn)不合格要立即更換。

   ⑤正確使用兩套制動(dòng)裝置。要定期調(diào)換，以確保備用泵的正常工作，在另一臺(tái)泵不能工作的情況下起到備用作用。威斯特小編敬上